| Modell | Wasserrückhaltehöhe | Installationsmodus | Abschnitt der Installationsnut | Tragfähigkeit |
| Hm4e-0006C | 580 | eingebettete Installation | Breite 900 * Tiefe 50 | Schwerlastverkehr (kleine und mittelgroße Kraftfahrzeuge, Fußgänger) |
| Hm4e-0009C | 850 | eingebettete Installation | 1200 | Schwerlast (kleine und mittlere Kraftfahrzeuge, Fußgänger) |
| Hm4e-0012C | 1150 | eingebettete Installation | Breite: 1540 * Tiefe: 105 | Schwerlastverkehr (kleine und mittlere Kraftfahrzeuge, Fußgänger) |
| Grad | Markieren | BTragfähigkeit (KN) | Anwendbare Anlässe |
| Schwerlast | C | 125 | Tiefgaragen, Autoparkplätze, Wohnviertel, Seitenstraßen und andere Bereiche, in denen nur eine Zone mit nicht schneller Fahrweise für kleine und mittelgroße Kraftfahrzeuge (≤ 20 km/h) zulässig ist. |
Funktionen und Vorteile:
Unbeaufsichtigter Betrieb
Automatische Wasserrückhaltung
Modularer Aufbau
Einfache Installation
Einfache Wartung
Lange Lebensdauer
Automatische Wasserhaltung ohne Strom
Crashtest mit 40 Tonnen Limousine
Qualifizierter 250 kN Belastungstest
Einführung eines automatischen Hochwasserschutzwalls/-tors (auch hydrodynamischer automatischer Hochwasserschutzwall genannt)
Das hydrodynamische automatische Hochwasserschutztor der Marke Junli bietet 7 × 24 Stunden am Tag Wasserschutz und Hochwasserprävention. Das Hochwassertor besteht aus einem Bodenrahmen, einem drehbaren Wasserschutzflügel und einer weichen Gummi-Wasserstoppplatte an den Enden der Wände auf beiden Seiten. Das gesamte Hochwassertor ist modular aufgebaut und ultradünn gestaltet, sodass es wie ein Geschwindigkeitsbegrenzungsband für Fahrzeuge aussieht. Das Hochwassertor lässt sich schnell am Ein- und Ausgang von unterirdischen Gebäuden installieren. Bei Stillstand liegt der Wasserschutzflügel auf dem Bodenrahmen auf, sodass Fahrzeuge und Fußgänger ungehindert passieren können. Bei Hochwasser fließt das Wasser entlang des Wassereinlasses an der Vorderseite des Bodenrahmens in den unteren Teil des Wasserschutzflügels. Erreicht der Wasserstand den Auslösewert, drückt der Auftrieb den vorderen Teil des Wasserschutzflügels nach oben, wodurch ein automatischer Wasserschutz erreicht wird. Dieser Vorgang basiert auf einem rein physikalischen Prinzip und benötigt weder elektrischen Antrieb noch Personal. Er ist sehr sicher und zuverlässig. Nachdem die Hochwassersperre das Hochwasserschutztorblatt ausgefahren hat, blinkt das Warnlichtband an der Vorderseite des Wasserschutztorblatts, um das Fahrzeug vor einer Kollision zu warnen. Das Design mit kleiner, wasserkontrollierter Zirkulation löst das Problem der Installation auf Hangflächen auf raffinierte Weise. Vor Eintreffen des Hochwassers kann das Hochwassertor auch manuell geöffnet und verriegelt werden.
Automatischer Hochwasserschutz
