| Modèle | hauteur de rétention d'eau | Imode d'installation | capacité portante |
| Hm4d-0006E | 620 | monté en surface | (piéton uniquement)type métro |
Champ d'application
| Grade | Marche | Bcapacité d'écoute (KN) | Aoccasions applicables |
| Type de métro | E | 7.5 | Entrée et sortie du métro. |
La barrière anti-inondation automatique hydrodynamique modèle Hm4d-0006E s'applique à l'entrée et à la sortie des stations de métro ou de métro où l'accès est réservé aux piétons.
(1) Emplacement d'installation en surface
a ) Il se trouve à environ 5 cm du sol. Il faut l'empêcher de rayer le bas du véhicule lorsque le véhicule est complètement chargé. Lorsque la voiture est à pleine charge, la garde au sol minimale : Pentium B70 = 95 mm, Honda Accord = 100 mm, Feidu = 105 mm, etc.
b) )L'emplacement doit être sur la section horizontale en haut de la rampe, à l'intérieur du fossé d'interception le plus à l'extérieur, ou installé sur le fossé d'interception. Raisons : de petites eaux peuvent être évacuées par un fossé d'interception ; cela peut empêcher le reflux d'intercepter le fossé une fois que le pipeline municipal est plein.
c) Plus l'emplacement d'installation est élevé, plus le niveau de rétention d'eau est élevé.
(1) La planéité de la surface d'installation
a) La différence de hauteur horizontale de la surface d'installation à l'extrémité du mur des deux côtés ≤ 30 mm (mesurée par un indicateur de niveau laser)
(2) La planéité de la surface d'installation
a) Conformément au code d'acceptation de la qualité de construction de l'ingénierie du sol des bâtiments (GB 50209-2010), l'écart de planéité de la surface doit être ≤ 2 mm (mesuré avec une règle de guidage de 2 m et une jauge d'épaisseur en coin), sinon le sol doit être nivelé en premier, sinon le cadre inférieur fuira après l'installation.
b) En particulier, le sol avec traitement antidérapant doit être nivelé en premier.
