મેટ્રો માટે સપાટી પ્રકાર ઓટોમેટિક ફ્લડ બેરિયર

અરજીનો અવકાશ

મોડેલ Hm4d-0006E હાઇડ્રોડાયનેમિક ઓટોમેટિક ફ્લડ બેરિયર સબવે અથવા મેટ્રો ટ્રેન સ્ટેશનોના પ્રવેશ અને બહાર નીકળવા માટે લાગુ પડે છે જ્યાં ફક્ત રાહદારીઓ માટે જ મંજૂરી છે.

(1) સપાટી સ્થાપન સ્થાન

a) તે જમીનથી લગભગ 5cm ઊંચું છે. વાહન સંપૂર્ણપણે લોડ થાય ત્યારે તેને વાહનના તળિયે ખંજવાળ ન આવે તે માટે તેને રોકવાની જરૂર છે. જ્યારે કાર સંપૂર્ણપણે લોડ થાય છે, ત્યારે ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ: પેન્ટિયમ B70 = 95mm, હોન્ડા એકોર્ડ = 100mm, ફેડુ = 105mm, વગેરે.

b) ) સ્થાન રેમ્પની ટોચ પર આડી બાજુએ, સૌથી બહારના ઇન્ટરસેપ્ટિંગ ડેચની અંદર હોવું જોઈએ, અથવા ઇન્ટરસેપ્ટિંગ ડેચ પર સ્થાપિત હોવું જોઈએ. કારણો: ઇન્ટરસેપ્ટિંગ ડેચ દ્વારા થોડું પાણી છોડવામાં આવી શકે છે; તે મ્યુનિસિપલ પાઇપલાઇન ભરાઈ ગયા પછી ડેચને ઇન્ટરસેપ્ટ કરવાથી બેકફ્લોને અટકાવી શકે છે.

c) સ્થાપન સ્થાન જેટલું ઊંચું હશે, પાણી જાળવી રાખવાનું સ્તર તેટલું ઊંચું હશે.

(1) ઇન્સ્ટોલેશન સપાટીની સમતળતા

a) દિવાલના છેડે બંને બાજુ સ્થાપન સપાટીની આડી ઊંચાઈનો તફાવત ≤ 30mm (લેસર લેવલ મીટર દ્વારા માપવામાં આવે છે)

(2) સ્થાપન સપાટીની સપાટતા

a) બિલ્ડીંગ ગ્રાઉન્ડ એન્જિનિયરિંગ (GB 50209-2010) ના બાંધકામ ગુણવત્તાની સ્વીકૃતિ માટેના કોડ અનુસાર, સપાટીની સપાટતાનું વિચલન ≤ 2mm (2m માર્ગદર્શક નિયમ અને વેજ ફીલર ગેજ સાથે માપવામાં આવે છે) હોવું જોઈએ, અન્યથા, પહેલા જમીનને સમતળ કરવી જોઈએ, નહીં તો ઇન્સ્ટોલેશન પછી નીચેની ફ્રેમ લીક થઈ જશે.

b) ખાસ કરીને, એન્ટી-સ્કિડ ટ્રીટમેન્ટવાળી જમીનને પહેલા સમતળ કરવી જોઈએ.