மெட்ரோவுக்கு மேற்பரப்பு வகை தானியங்கி வெள்ளத் தடை

பயன்பாட்டின் நோக்கம்

மாதிரி HM4D-0006E ஹைட்ரோடினமிக் தானியங்கி வெள்ளத் தடை சுரங்கப்பாதை அல்லது மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களின் நுழைவு மற்றும் வெளியேற பாதசாரிகளை மட்டுமே அனுமதிக்கும்.

(1) மேற்பரப்பு நிறுவல் இடம்

அ) இது தரையில் இருந்து சுமார் 5 செ.மீ உயரத்தில் உள்ளது. வாகனம் முழுமையாக ஏற்றப்படும்போது வாகனத்தின் அடிப்பகுதியை சொறிவதைத் தடுக்க வேண்டும். கார் முழுமையாக ஏற்றப்படும்போது, ​​குறைந்தபட்ச தரை அனுமதி: பென்டியம் பி 70 = 95 மிமீ, ஹோண்டா அக்கார்டு = 100 மிமீ, ஃபைடு = 105 மிமீ, முதலியன.

b)) இருப்பிடம் வளைவின் மேற்புறத்தில் உள்ள கிடைமட்ட பிரிவில், வெளிப்புற இடைமறிப்பு பள்ளத்தின் உட்புறம் அல்லது இடைமறிக்கும் பள்ளத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும். காரணங்கள்: இடைமறிப்பதன் மூலம் சிறிய தண்ணீரை வெளியேற்ற முடியும்; நகராட்சி குழாய் நிரம்பிய பின் இது பயணத்தை இடைமறிப்பதைத் தடுக்கலாம்.

c) அதிக நிறுவல் இருப்பிடம், நீர் தக்கவைக்கும் நிலை.

(1) நிறுவல் மேற்பரப்பின் நிலை

அ) இருபுறமும் சுவரின் முடிவில் நிறுவல் மேற்பரப்பு கிடைமட்ட உயர வேறுபாடு mm 30 மிமீ (லேசர் நிலை மீட்டரால் அளவிடப்படுகிறது)

(2) நிறுவல் மேற்பரப்பின் தட்டையானது

a) கட்டுமான தரை பொறியியல் (ஜிபி 50209-2010) கட்டுமானத் தரத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான குறியீட்டின் படி, மேற்பரப்பு தட்டையான விலகல் mm 2 மிமீ (2 மீ வழிகாட்டும் விதி மற்றும் ஆப்பு ஃபீலர் கேஜ் மூலம் அளவிடப்படுகிறது), இல்லையெனில், தரையில் முதலில் சமன் செய்யப்படும், அல்லது நிறுவலுக்குப் பிறகு கீழ்நிலை கசியும்.

ஆ) குறிப்பாக, சறுக்கல் எதிர்ப்பு சிகிச்சையுடன் கூடிய நிலம் முதலில் சமன் செய்யப்படும்.