| மாதிரி | நீர் தக்கவைப்பு உயரம் | Iநிறுவல் முறை | தாங்கும் திறன் |
| Hm4d-0006E அறிமுகம் | 620 - | மேற்பரப்பு பொருத்தப்பட்டது | (பாதசாரிகளுக்கு மட்டும்) மெட்ரோ வகை |
பயன்பாட்டின் நோக்கம்
| தரம் | Mபேழை | Bகாது கட்டும் திறன் (KN) | Aகுறிப்பிடத்தகுந்த சந்தர்ப்பங்கள் |
| மெட்ரோ வகை | E | 7.5 ம.நே. | மெட்ரோ நுழைவு மற்றும் வெளியேறும். |
மாதிரி Hm4d-0006E ஹைட்ரோடைனமிக் தானியங்கி வெள்ளத் தடையானது, பாதசாரிகளுக்கு மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும் சுரங்கப்பாதை அல்லது மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களின் நுழைவு மற்றும் வெளியேறலுக்குப் பொருந்தும்.
(1) மேற்பரப்பு நிறுவல் இடம்
a ) இது தரையில் இருந்து சுமார் 5 செ.மீ உயரத்தில் உள்ளது. வாகனம் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டிருக்கும் போது வாகனத்தின் அடிப்பகுதியில் அது கீறப்படுவதைத் தடுக்க வேண்டும். கார் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டிருக்கும் போது, குறைந்தபட்ச தரை இடைவெளி: பென்டியம் B70 = 95 மிமீ, ஹோண்டா அக்கார்டு = 100 மிமீ, ஃபீடு = 105 மிமீ, முதலியன.
b) )அந்த இடம் சாய்வுப் பாதையின் மேற்புறத்தில் உள்ள கிடைமட்டப் பகுதியில், வெளிப்புற இடைமறிக்கும் பள்ளத்தின் உட்புறத்தில் அல்லது இடைமறிக்கும் பள்ளத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும். காரணங்கள்: இடைமறிக்கும் பள்ளத்தின் மூலம் சிறிய நீரை வெளியேற்றலாம்; நகராட்சி குழாய் நிரம்பிய பிறகு இடைமறிக்கும் பள்ளத்திலிருந்து பின்னோக்கிப் பாய்வதைத் தடுக்கலாம்.
c) நிறுவல் இடம் உயரமாக இருந்தால், நீர் தக்கவைப்பு நிலை அதிகமாக இருக்கும்.
(1) நிறுவல் மேற்பரப்பின் சமநிலை
a) இருபுறமும் சுவரின் முடிவில் நிறுவல் மேற்பரப்பு கிடைமட்ட உயர வேறுபாடு ≤ 30 மிமீ (லேசர் நிலை மீட்டரால் அளவிடப்படுகிறது)
(2) நிறுவல் மேற்பரப்பின் தட்டையான தன்மை
a) கட்டிட தரை பொறியியலின் கட்டுமானத் தரத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான குறியீட்டின் (GB 50209-2010) படி, மேற்பரப்பு தட்டையான விலகல் ≤ 2 மிமீ (2 மீ வழிகாட்டும் விதி மற்றும் ஆப்பு ஃபீலர் கேஜ் மூலம் அளவிடப்படுகிறது) இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில், முதலில் தரை சமன் செய்யப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் நிறுவலுக்குப் பிறகு கீழ் சட்டகம் கசிந்துவிடும்.
b) குறிப்பாக, சறுக்கல் எதிர்ப்பு சிகிச்சை அளிக்கப்பட்ட தரையை முதலில் சமன் செய்ய வேண்டும்.
