Aina iliyopachikwa Kizuizi otomatiki cha mafuriko kwa Metro

Tahadhari kwa matumizi

1) [muhimu] wakati jani la mlango linazuia mafuriko na iko katika hali ya wima, sehemu ya nyuma ya kuunga mkono itatumika kurekebisha jani la mlango kwa wakati! Kwa wakati huu, strut inaweza kushiriki shinikizo la maji na nguvu ya athari ya mafuriko kwenye jani la mlango, ili kuhakikisha usalama wa kuhifadhi maji; wakati huo huo, inaweza kuzuia jani la mlango kufungwa na kuumiza watu kutokana na kurudi nyuma kwa mafuriko. Wakati jani la mlango linapofunguliwa, ukanda wa mwanga wa onyo ulio mbele ya jani la mlango huwa katika hali ya kuwaka kwa masafa ya juu ili kuwakumbusha magari au watembea kwa miguu wasigongane.Baada ya mafuriko kupungua, uchafu kama vile matope na kuondoka chini muafaka utasafishwa kwanza, kisha jani la mlango litawekwa chini.

2) Magari, vitu au barafu na theluji hazitawekwa kwenye sehemu ya juu ya jani la mlango wa kizuizi cha mafuriko, na jani la mlango litazuiwa kuganda kwenye fremu ya chini au ardhi wakati wa msimu wa baridi, ili kuepusha yaliyo hapo juu. sababu zinazozuia ufunguzi wa kawaida wa jani la mlango kwa ajili ya kuhifadhi maji wakati mafuriko yanapokuja.

3) wakati wa ukaguzi na matengenezo, baada ya jani la mlango kuvutwa kwa mikono hadi hali ya wima, brace ya nyuma itatumika kurekebisha jani la mlango kwa wakati ili kuzuia kufungwa kwa ghafla na kuumiza watu. Wakati wa kufunga jani la mlango, ushughulikiaji wa jani la mlango utavutwa kwa mikono, kisha kamba ya nyuma itaondolewa, na jani la mlango litapunguzwa polepole. Watu wengine watakuwa mbali na sehemu ya juu ya fremu ya chini ili kuzuia watu wasiumizwe!

Ufungaji uliopachikwa wa kizuizi kiotomatiki cha mafuriko