| Model | waterhoudende hoogte | installatiemodus | Installatie groove sectie | Lagercapaciteit |
| HM4E-0006c | 580 | ingebedde installatie | Breedte 900 * Diepte 50 | Zware duting (kleine en middelgrote motorvoertuigen, voetgangers) |
| HM4E-0009c | 850 | ingebedde installatie | 1200 | Heavy Duty (kleine en middelgrote motorvoertuigen, voetgangers) |
| HM4E-0012c | 1150 | ingebedde installatie | Breedte: 1540 * Diepte: 105 | Zwaar (kleine en middelgrote motorvoertuigen, voetgangers) |
| Cijfer | Markering | BOordaciteit (KN) | Toepasselijke gelegenheden |
| Zware dienst | C | 125 | Ondergrondse parkeerplaats, parkeerplaats, woonwijk, back street lane en andere gebieden waar alleen niet-snelle rijzone toestaat voor kleine en middelgrote motorvoertuigen (≤ 20 km / u). |
Functies en voordelen:
Wereated Buseing
Automatisch waterbehouden
Modulair ontwerp
Eenvoudige installatie
Eenvoudig onderhoud
Lang duurzaam leven
Water automatisch behouden zonder stroom
40 ton salon auto crasht test
Gekwalificeerde 250 kn loadtest
Introductie van automatische overstromingsbarrière/poort (ook wel hydrodynamische automatische overstromingsbarrière genoemd)
Junli-merk Hydrodynamische automatische overstromingsbarrière/poort biedt 7 × 24-uurs waterverdediging en bescherming van overstromingen. De overstromingspoort bestaat uit een grondbodemframe, een roteerbaar water van de waterverdedigingsdeur en een rubberen zachte stopwaterplaat aan de uiteinden van de wanden aan beide zijden. De hele overstromingspoort hanteert modulaire montage en ultradun ontwerp die eruit zien als de snelheidslimietgordel van het voertuig. De overstromingspoort kan snel worden geïnstalleerd bij de ingang en uitgang van ondergrondse gebouwen. Wanneer er geen water is, ligt het water dat de deur van de deur verdedigt op de grondbodemframe en de voertuigen en voetgangers kunnen zonder obstakels doorgaan; In het geval van overstroming stroomt het water in het onderste deel van het water dat de deurbladeren langs de waterinlaat aan de voorkant van het grondbodemframe verdedigt, en wanneer het waterniveau de triggerwaarde bereikt, duwt het drijfvermogen de voorkant van het water dat de deur van de deur verdedigt om te draaien, om automatische waterverdediging te bereiken. Dit proces behoort tot een puur fysiek principe en heeft geen elektrische aandrijving nodig en geen dienstdoende personeel. Het is zeer veilig en betrouwbaar. Na de overstromingsbarrière die het blad van de overstromingsdeur inzet, flitst de waarschuwingslichtgordel aan de voorkant van het water dat de deur van de deur verdedigt om het voertuig eraan te herinneren om niet te botsen. Klein watergestuurde circulatieontwerp, lost ingenieus het probleem van de installatie van de hellingsoppervlak op. Vóór de aankomst van de overstroming kan de overstromingspoort ook handmatig worden geopend en op zijn plaats worden vergrendeld.
Automatische overstromingsbarrière waterverdediging
