मेट्रोसाठी पृष्ठभाग प्रकार स्वयंचलित पूर अडथळा

अर्जाची व्याप्ती

मॉडेल Hm4d-0006E हायड्रोडायनामिक ऑटोमॅटिक फ्लड बॅरियर फक्त पादचाऱ्यांना परवानगी असलेल्या सबवे किंवा मेट्रो ट्रेन स्टेशनच्या प्रवेशद्वारावर आणि बाहेर पडण्यासाठी लागू आहे.

(1) पृष्ठभाग स्थापना स्थान

अ) ते जमिनीपासून सुमारे 5 सेमी उंच आहे. जेव्हा वाहन पूर्णपणे लोड केले जाते तेव्हा ते वाहनाच्या तळाशी स्क्रॅच करण्यापासून प्रतिबंधित करणे आवश्यक आहे. कार पूर्णपणे लोड झाल्यावर, किमान ग्राउंड क्लीयरन्स: पेंटियम B70 = 95 मिमी, होंडा एकॉर्ड = 100 मिमी, फीडू = 105 मिमी, इ.

b) ) स्थान रॅम्पच्या शीर्षस्थानी क्षैतिज विभागात, सर्वात बाहेरील अडथळ्याच्या आतील बाजूस किंवा इंटरसेप्टिंग खंदकावर स्थापित केलेले असावे. कारणे: लहान पाणी अडवलेल्या खंदकाद्वारे सोडले जाऊ शकते; महानगरपालिकेची पाइपलाइन भरल्यानंतर खंदकात अडथळा आणण्यापासून ते बॅकफ्लो रोखू शकते.

c) स्थापनेची जागा जितकी जास्त असेल तितकी पाणी टिकवून ठेवण्याची पातळी जास्त असेल.

(1) प्रतिष्ठापन पृष्ठभागाची पातळी

अ) दोन्ही बाजूंच्या भिंतीच्या शेवटी स्थापनेच्या पृष्ठभागाच्या आडव्या उंचीचा फरक ≤ 30 मिमी (लेसर लेव्हल मीटरने मोजला जातो)

(2) स्थापना पृष्ठभागाची सपाटता

अ) बिल्डिंग ग्राउंड इंजिनीअरिंग (GB 50209-2010) च्या बांधकाम गुणवत्तेच्या स्वीकृतीच्या कोडनुसार, पृष्ठभागाच्या सपाटपणाचे विचलन ≤ 2mm (2m मार्गदर्शक नियम आणि वेज फीलर गेजसह मोजले जाते) असेल, अन्यथा, प्रथम जमीन समतल केली जाईल, किंवा स्थापनेनंतर तळाची फ्रेम गळती होईल.

b) विशेषतः, अँटी-स्किड ट्रीटमेंट असलेली जमीन प्रथम समतल केली पाहिजे.