Modello | altezza di ritenzione idrica | modalità di installazione | sezione della scanalatura di installazione | capacità portante |
Hm4e-0006C | 580 | installazione incorporata | larghezza 900 * profondità 50 | mezzi pesanti (veicoli a motore di piccole e medie dimensioni, pedoni) |
Hm4e-0009C | 850 | installazione incorporata | 1200 | mezzi pesanti (veicoli a motore di piccole e medie dimensioni, pedoni) |
Hm4e-0012C | 1150 | installazione incorporata | larghezza: 1540 * profondità: 105 | mezzi pesanti (veicoli a motore di piccole e medie dimensioni, pedoni) |
Grado | Segno | Bcapacità di carico (KN) | Occasioni applicabili |
Per impieghi gravosi | C | 125 | parcheggio sotterraneo, parcheggio per auto, quartiere residenziale, vicolo cieco e altre aree in cui è consentita solo la circolazione non veloce per veicoli a motore di piccole e medie dimensioni (≤ 20 km/h). |
Caratteristiche e vantaggi:
Operazione senza supervisione
Ritenzione idrica automatica
Design modulare
Facile installazione
Manutenzione semplice
Lunga durata
Ritenzione idrica automatica senza alimentazione
Test di impatto di 40 tonnellate di berlina
Test di carico qualificato da 250KN
Introduzione della barriera/paratoia automatica anti-inondazione (chiamata anche barriera anti-inondazione automatica idrodinamica)
La barriera/paratoia automatica idrodinamica anti-allagamento del marchio Junli offre protezione contro le inondazioni e la prevenzione delle inondazioni 7 giorni su 24. La paratoia è composta da un telaio inferiore interrato, un'anta girevole anti-allagamento e una piastra di gomma morbida di arresto dell'acqua alle estremità delle pareti su entrambi i lati. L'intera paratoia adotta un assemblaggio modulare e un design ultrasottile che ricorda la cintura di sicurezza di un veicolo. La paratoia può essere installata rapidamente all'ingresso e all'uscita di edifici sotterranei. In assenza d'acqua, l'anta anti-allagamento poggia sul telaio inferiore interrato e veicoli e pedoni possono attraversarla senza ostacoli; in caso di inondazione, l'acqua scorre nella parte inferiore dell'anta anti-allagamento lungo l'ingresso dell'acqua nella parte anteriore del telaio inferiore interrato e, quando il livello dell'acqua raggiunge il valore di soglia, la spinta idrostatica spinge l'estremità anteriore dell'anta anti-allagamento verso l'alto, in modo da ottenere una protezione automatica contro le inondazioni. Questo processo si basa su un principio fisico puro e non richiede azionamento elettrico né personale in servizio. È molto sicuro e affidabile. Dopo l'apertura della barriera anti-inondazione, la luce di segnalazione sulla parte anteriore della porta anti-inondazione lampeggia per ricordare al veicolo di non entrare in collisione. Il design compatto con circolazione controllata dell'acqua risolve ingegnosamente il problema dell'installazione su superfici in pendenza. Prima dell'arrivo dell'inondazione, la paratoia può anche essere aperta manualmente e bloccata in posizione.
Barriera automatica anti-inondazione per la difesa dalle inondazioni
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