| Model | výška zadržování vody | instalační režim | sekce instalační drážky | nosnost |
| Hm4e-0006C | 580 | vestavěná instalace | šířka 900 * hloubka 50 | těžký provoz (malá a střední motorová vozidla, chodci) |
| Hm4e-0009C | 850 | vestavěná instalace | 1200 | těžký provoz (malá a střední motorová vozidla, chodci) |
| Hm4e-0012C | 1150 | vestavěná instalace | šířka: 1540 * hloubka: 105 | těžký provoz (malá a střední motorová vozidla, chodci) |
| Stupeň | Označit | Bkapacita ucha (KN) | Použitelné příležitosti |
| Těžká povinnost | C | 125 | podzemní parkoviště, parkoviště, obytná čtvrť, zadní pruh ulice a další prostory, kde je povolena pouze zóna s nerychlou jízdou pro malá a středně velká motorová vozidla (≤ 20 km/h). |
Vlastnosti a výhody:
Bezobslužný provoz
Automatické zadržování vody
Modulární design
Snadná instalace
Jednoduchá údržba
Dlouhá trvanlivá životnost
Automatické zadržování vody bez napájení
40tunový nárazový test sedanu
Kvalifikovaný zatěžovací test 250 KN
Zavedení automatické protipovodňové bariéry/brány (také nazývané hydrodynamická automatická protipovodňová bariéra)
Hydrodynamická automatická protipovodňová bariéra/brána značky Junli poskytuje 7 × 24hodinovou ochranu proti vodě a ochranu před povodněmi. Protipovodňová vrata se skládají z přízemního spodního rámu, otočného vodotěsného dveřního křídla a pryžové měkké dorazové vodní desky na koncích stěn na obou stranách. Celá protipovodňová brána využívá modulární sestavu a ultratenký design, který vypadá jako pás s omezením rychlosti vozidla. Protipovodňová brána může být rychle instalována na vjezdu a výstupu z podzemních budov. Když není voda, vodotěsné dveřní křídlo leží na spodním rámu země a vozidla a chodci mohou procházet bez překážek; v případě povodní voda proudí do spodní části křídla dveří bránících vodu podél přívodu vody na předním konci spodního rámu země, a když hladina vody dosáhne spouštěcí hodnoty, vztlak tlačí přední konec dveřní křídlo bránící vodě se otočí nahoru, aby se dosáhlo automatické ochrany proti vodě. Tento proces patří k čistě fyzikálnímu principu a nepotřebuje elektrický pohon ani obsluhující personál. Je velmi bezpečný a spolehlivý. Po roztažení protipovodňového dveřního křídla protipovodňovou zábranou se rozbliká výstražný světelný pás v přední části protipovodňového dveřního křídla, aby vozidlo připomnělo, že se nesmí srazit. Malý design s řízenou cirkulací vody, důmyslně řeší problém instalace na svahu. Před příchodem povodně lze protipovodňovou bránu otevřít i ručně a uzamknout na místě.
Automatická protipovodňová bariéra proti vodě
