| মডেল | জল ধরে রাখার উচ্চতা | Iইনস্টলেশন মোড | ভারবহন ক্ষমতা |
| Hm4d-0006E | 620 | পৃষ্ঠ মাউন্ট | (শুধু পথচারী) মেট্রো টাইপ |
আবেদনের সুযোগ
| গ্রেড | Mসিন্দুক | Bকানের ক্ষমতা (KN) | Aপ্রযোজ্য অনুষ্ঠান |
| মেট্রো টাইপ | E | 7.5 | মেট্রো প্রবেশ এবং প্রস্থান. |
মডেল Hm4d-0006E হাইড্রোডাইনামিক স্বয়ংক্রিয় বন্যা বাধা সাবওয়ে বা মেট্রো ট্রেন স্টেশনগুলির প্রবেশ ও প্রস্থানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যেখানে শুধুমাত্র পথচারীদের জন্য অনুমতি দেওয়া হয়।
(1) পৃষ্ঠ ইনস্টলেশন অবস্থান
ক) এটি মাটি থেকে প্রায় 5 সেমি উঁচু। গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে লোড হয়ে গেলে গাড়ির নীচে স্ক্র্যাচিং থেকে এটি প্রতিরোধ করা প্রয়োজন। গাড়িটি সম্পূর্ণ লোড হয়ে গেলে, ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: পেন্টিয়াম B70 = 95mm, Honda Accord = 100mm, Feidu = 105mm, ইত্যাদি।
b) ) অবস্থানটি র্যাম্পের শীর্ষে অনুভূমিক অংশে, সবচেয়ে বাইরের বাধা খাদের অভ্যন্তরে, বা ইন্টারসেপ্টিং খাদে ইনস্টল করা উচিত। কারণ: ছোট জল ছিদ্র করা খাদের মাধ্যমে নিষ্কাশন করা যেতে পারে; এটি মিউনিসিপ্যাল পাইপলাইন পূর্ণ হওয়ার পরে খাদে বাধা দেওয়া থেকে ব্যাকফ্লো প্রতিরোধ করতে পারে।
গ) ইনস্টলেশনের অবস্থান যত বেশি, জল ধরে রাখার স্তর তত বেশি।
(1) ইনস্টলেশন পৃষ্ঠের সমতলতা
ক) উভয় পাশের দেয়ালের শেষে ইনস্টলেশন পৃষ্ঠের অনুভূমিক উচ্চতার পার্থক্য ≤ 30 মিমি (লেজার লেভেল মিটার দ্বারা পরিমাপ করা হয়)
(2) ইনস্টলেশন পৃষ্ঠের সমতলতা
ক) বিল্ডিং গ্রাউন্ড ইঞ্জিনিয়ারিং (GB 50209-2010) এর নির্মাণ মানের গ্রহণযোগ্যতার কোড অনুসারে, পৃষ্ঠের সমতলতা বিচ্যুতি ≤ 2 মিমি (2 মি গাইডিং রুল এবং ওয়েজ ফিলার গেজ দিয়ে পরিমাপ করা হবে), অন্যথায়, স্থলটি প্রথমে সমতল করা হবে, অথবা নীচের ফ্রেম ইনস্টলেশনের পরে ফুটো হবে।
খ) বিশেষ করে, অ্যান্টি-স্কিড ট্রিটমেন্ট সহ মাটি প্রথমে সমতল করা হবে।
