| Model | višina zadrževanja vode | način namestitve | del namestitvenega utora | nosilnost |
| Hm4e-0006C | 580 | vgrajena namestitev | širina 900 * globina 50 | težka (majhna in srednje velika motorna vozila, pešci) |
| Hm4e-0009C | 850 | vgrajena namestitev | 1200 | težka (mala in srednja motorna vozila, pešci) |
| Hm4e-0012C | 1150 | vgrajena namestitev | širina: 1540 * globina: 105 | težka (mala in srednje velika motorna vozila, pešci) |
| Ocena | Mark | Bzmogljivost ušesa (KN) | Primerne priložnosti |
| Težka obremenitev | C | 125 | podzemna parkirišča, parkirišča za osebna vozila, stanovanjska četrt, stranski pas in druga območja, kjer je dovoljeno le območje brez hitre vožnje za mala in srednje velika motorna vozila (≤ 20 km / h). |
Lastnosti in prednosti:
Nenadzorovano delovanje
Samodejno zadrževanje vode
Modularna zasnova
Enostavna namestitev
Enostavno vzdrževanje
Dolga trpežna življenjska doba
Samodejno zadrževanje vode brez napajanja
40 ton preskusnega trka limuzine
Kvalificiran obremenitveni test 250KN
Uvedba samodejne poplavne pregrade/vrata (imenovana tudi hidrodinamična avtomatska poplavna pregrada)
Hidrodinamična avtomatska protipoplavna pregrada/vrata znamke Junli zagotavlja 7 × 24-urno zaščito pred vodo in zaščito pred poplavami. Protipoplavna vrata so sestavljena iz zemeljskega spodnjega okvirja, vrtljivega vratnega krila za zaščito pred vodo in gumijaste mehke vodne plošče na koncih sten na obeh straneh. Celotna protipoplavna zapora ima modularni sklop in izjemno tanko zasnovo, ki izgleda kot pas za omejitev hitrosti vozila. Protipoplavna zapornica se lahko hitro namesti na vhod in izhod iz podzemnih objektov. Ko ni vode, leži vratno krilo za zaščito pred vodo na spodnjem okvirju tal, vozila in pešci pa lahko prehajajo brez ovir; v primeru poplave voda teče v spodnji del vodobranilnega vratnega krila vzdolž vodne odprtine na sprednjem koncu talnega spodnjega okvirja in ko nivo vode doseže sprožilno vrednost, vzgon potisne sprednji konec vratnega krila. vratno krilo za zaščito pred vodo, da se obrne navzgor, da se doseže avtomatska zaščita pred vodo. Ta proces je čisto fizikalnega principa in ne potrebuje električnega pogona in dežurnega osebja. Je zelo varen in zanesljiv. Po tem, ko protipoplavna pregrada sprosti protipoplavno vratno krilo, utripa opozorilni lučni pas na sprednji strani protipoplavnega vratnega krila, da opozori vozilo, naj ne trči. Majhna zasnova z nadzorovanim kroženjem vode iznajdljivo reši problem namestitve na pobočju. Pred prihodom poplave se lahko protipoplavna vrata odprejo tudi ročno in zaklenejo.
Samodejna zaščita pred poplavno pregrado
