| Модел | висина на задржување на водата | режим на инсталација | дел за жлебот за инсталација | носивост |
| Hm4e-0006C | 580 | вградена инсталација | ширина 900 * длабочина 50 | тешки товарни (мали и средни моторни возила, пешаци) |
| Hm4e-0009C | 850 | вградена инсталација | 1200 | тешки дежурства (мали и средни моторни возила, пешаци) |
| Hm4e-0012C | 1150 | вградена инсталација | ширина: 1540 * длабочина: 105 | тешки товарни возила (мали и средни моторни возила, пешаци) |
| Одделение | Означи | Bкапацитет на уво (KN) | Применливи прилики |
| Тешка должност | C | 125 | подземен паркинг, паркинг за автомобили, станбен кварт, лента на задната улица и други области каде што дозволуваат само зона за небрзо возење за мали и средни моторни возила (≤ 20km/h). |
Карактеристики и предности:
Операција без надзор
Автоматско задржување на водата
Модуларен дизајн
Лесна инсталација
Едноставно одржување
Долг издржлив животен век
Автоматско задржување на водата без струја
40 тони тест за судар на автомобил во салон
Квалификуван тест за вчитување од 250 KN
Воведување на автоматска бариера/порта од поплави (исто така наречена Хидродинамичка автоматска бариера од поплави)
Хидродинамичната автоматска бариера/порта од поплави од брендот Junli обезбедува 7 × 24-часовна заштита од вода и заштита од поплави. Портата за поплава е составена од рамка на дното на земјата, ротирачки лист од врата за заштита од вода и гумена мека водена плоча за застанување на краевите на ѕидовите од двете страни. Целата порта за поплава прифаќа модуларен склоп и ултра тенок дизајн кој изгледа како појас за ограничување на брзината на возилото. Портата за поплава може брзо да се инсталира на влезот и излезот од подземните згради. Кога нема вода, листот на вратата за заштита од вода лежи на долната рамка на земјата, а возилата и пешаците можат да минуваат без пречки; во случај на поплава, водата се влева во долниот дел од листот на вратата за заштита од вода по должината на влезот за вода на предниот крај на долната рамка на земјата, и кога нивото на водата ќе ја достигне вредноста на активирањето, пловноста го турка предниот крај на заштитниот лист од вратата за вода да се сврти нагоре, за да се постигне автоматска заштита од вода. Овој процес припаѓа на чист физички принцип и не бара електричен погон и нема дежурен персонал. Тој е многу безбеден и сигурен. По бариерата од поплави што го поставува листот на вратата за заштита од поплави, предупредувачкиот светлосен појас на предниот дел од листот на вратата за заштита од вода трепка за да го потсети возилото да не се судри. Малиот дизајн на циркулација со контролирана вода, генијално го решава проблемот со инсталацијата на површината на наклонот. Пред доаѓањето на поплавата, капијата за поплава може да се отвори и рачно и да се заклучи на своето место.
Автоматска заштита од вода од бариера од поплави
