| Modelis | Vandens sulaikymo aukštis | diegimo režimas | Montavimo griovelio skyrius | guolio pajėgumas |
| HM4E-0006C | 580 | Įterptas diegimas | plotis 900 * gylis 50 | Sunkus (mažas ir vidutinio dydžio motorinės transporto priemonės, pėsčiųjų) |
| HM4E-0009C | 850 | Įterptas diegimas | 1200 | Sunkiosios (mažos ir vidutinės motorinės transporto priemonės, pėsčiosios) |
| HM4E-0012C | 1150 | Įterptas diegimas | Plotis: 1540 * gylis: 105 | Sunkioji (mažos ir vidutinės motorinės transporto priemonės, pėsčiosios) |
| Pažymys | Markas | BAusarinis pajėgumas (KN) | Taikomos progos |
| Sunkioji pareiga | C | 125 | Požeminė automobilių stovėjimo aikštelė, automobilių stovėjimo aikštelė, gyvenamojo namo kvartalas, „Back Street Lane“ ir kitos teritorijos, kur leidžia tik nežymi vairavimo zona mažoms ir vidutinėms motorinėms transporto priemonėms (≤ 20 km / h). |
Funkcijos ir pranašumai:
Neprižiūrimas operacija
Automatinis vandens išlaikymas
Modulinė dizainas
Lengvas montavimas
Paprasta priežiūra
Ilgas patvarus gyvenimas
Vandens laikymas automatiškai be energijos
40tonų salono automobilio sudužimo testas
Kvalifikuotas 250Kn krovimo testas
Automatinio potvynių barjero/vartų įvedimas (dar vadinamas hidrodinaminiu automatiniu potvynių barjeru)
„Junli“ prekės ženklo hidrodinaminis automatinis potvynių barjeras/vartai suteikia 7 × 24 valandų vandens gynybos ir potvynių prevencijos apsaugą. Potvynio vartai yra sudaryti iš žemės apatinio rėmo, pasukamo vandens gynybos durų lapo ir gumos minkštos sustojimo vandens plokštelės sienų galuose iš abiejų pusių. Visi potvynio vartai priima modulinį surinkimą ir ypač ploną dizainą, kuris atrodo kaip greičio apribojimo transporto priemonės diržas. Potvynio vartus galima greitai sumontuoti prie požeminių pastatų įėjimo ir išėjimo. Kai nėra vandens, ant žemės apatinio rėmo guli vandens gynybos durų lapai, o transporto priemonės ir pėsčiųjų žmonės gali praeiti pro kliūtis; Potvynio atveju vanduo patenka į apatinę vandens dalį, apsaugančią durų lapą išilgai vandens įleidimo angos priekiniame apatinio apatinio rėmo gale, o kai vandens lygis pasiekia gaiduko vertę, plūdrumas pastumia priekinį vandens, apsaugančio durų lapą, galą, kad pasiektų automatinę vandens gynybą. Šis procesas priklauso grynam fiziniam principui ir jam nereikia elektrinio pavaros ir jokio budinčio personalo. Tai labai saugu ir patikima. Po potvynio barjero, dislokuojančio potvynio gynybos durų lapą, įspėjamasis lengvas diržas vandens priekyje esančiame durų lapuose mirksi, kad primintų transporto priemonę nesusižvalgyti. Mažas vandens valdomas cirkuliacijos dizainas išradingai išsprendžia nuolydžio paviršiaus montavimo problemą. Prieš atvykstant potvyniui, potvynio vartus taip pat galima atidaryti rankiniu būdu ir užrakinti vietoje.
Automatinė potvynių barjero vandens gynyba
