ಮೆಟ್ರೊಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರವಾಹ ತಡೆಗೋಡೆ

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿ

ಮಾದರಿ HM4D-0006E ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರವಾಹ ತಡೆಗೋಡೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕೇಂದ್ರಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

(1) ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳ

ಎ) ಇದು ನೆಲದಿಂದ ಸುಮಾರು 5 ಸೆಂ.ಮೀ. ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವಾಹನದ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕಾರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕನಿಷ್ಠ ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್: ಪೆಂಟಿಯಮ್ ಬಿ 70 = 95 ಎಂಎಂ, ಹೋಂಡಾ ಅಕಾರ್ಡ್ = 100 ಎಂಎಂ, ಫೀಡು = 105 ಎಂಎಂ, ಇಟಿಸಿ.

ಬಿ)) ಸ್ಥಳವು ರಾಂಪ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಮತಲ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಹೊರಗಿನ ಪ್ರತಿಬಂಧಕ ಕಂದಕದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಬಂಧಕ ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಕಾರಣಗಳು: ಕಂದಕವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬಹುದು; ಪುರಸಭೆಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ತುಂಬಿದ ನಂತರ ಬ್ಯಾಕ್‌ಫ್ಲೋ ಕಂದಕವನ್ನು ತಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.

ಸಿ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಟ್ಟ.

(1) ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಮಟ್ಟ

ಎ) ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಮತಲ ಎತ್ತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ≤ 30 ಮಿಮೀ (ಲೇಸರ್ ಮಟ್ಟದ ಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ)

(2) ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸಮತಟ್ಟುವಿಕೆ

ಎ) ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಗ್ರೌಂಡ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ (ಜಿಬಿ 50209-2010) ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಕೋಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇಲ್ಮೈ ಸಮತಟ್ಟಾದ ವಿಚಲನವು ≤ 2 ಎಂಎಂ ಆಗಿರಬೇಕು (2 ಎಂ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನಿಯಮ ಮತ್ತು ಬೆಣೆ ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೆಲವನ್ನು ಮೊದಲು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಕೆಳಭಾಗದ ಚೌಕಟ್ಟು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಿ) ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸ್ಕಿಡ್ ವಿರೋಧಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೆಲವನ್ನು ಮೊದಲು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.