ზედაპირის ტიპი ავტომატური წყალდიდობის ბარიერი მეტროში

განაცხადის ფარგლები

მოდელი HM4D-0006E ჰიდროდინამიკური ავტომატური წყალდიდობის ბარიერი გამოიყენება მეტროს ან მეტროს მატარებლის სადგურების შესასვლელთან და გასასვლელში, სადაც მხოლოდ საცალფეხო საშუალებას იძლევა.

(1) ზედაპირის ინსტალაციის ადგილმდებარეობა

ა) ეს მიწიდან დაახლოებით 5 სმ სიმაღლეა. საჭიროა თავიდან აიცილოთ იგი სატრანსპორტო საშუალების ფსკერზე, როდესაც მანქანა სრულად არის დატვირთული. როდესაც მანქანა სრულად არის დატვირთული, მინიმალური მიწის ნაკვეთი: Pentium B70 = 95 მმ, Honda Accord = 100mm, Feidu = 105mm და ა.შ.

ბ)) ადგილმდებარეობა უნდა იყოს ჰორიზონტალურ მონაკვეთზე, რაფის ზედა ნაწილში, უკიდურეს ნაწილის შიგნით, ან დამონტაჟებულია ჩაკეტვის თხრილზე. მიზეზები: მცირე წყალი შეიძლება განთავისუფლდეს თხრილის ჩათვლით; მას შეუძლია თავიდან აიცილოს ზურგჩანთა ნაკადის გადალახვა მას შემდეგ, რაც მუნიციპალური მილსადენი სავსეა.

გ) რაც უფრო მაღალია ინსტალაციის ადგილმდებარეობა, მით უფრო მაღალია წყლის შენარჩუნების დონე.

(1) ინსტალაციის ზედაპირის დონე

ა) ინსტალაციის ზედაპირის ჰორიზონტალური სიმაღლის სხვაობა კედლის ბოლოს ორივე მხრიდან ≤ 30 მმ (იზომება ლაზერული დონის მრიცხველით)

(2) ინსტალაციის ზედაპირის სიბრტყე

ა) სამშენებლო გრუნტის ინჟინერიის სამშენებლო ხარისხის კოდექსის თანახმად (GB 50209-2010), ზედაპირული სიბრტყე უნდა იყოს ≤ 2 მმ (იზომება 2 მ სახელმძღვანელო წესით და სოლი ფენის ლიანდაგით), წინააღმდეგ შემთხვევაში, მიწა უნდა გაათანაბრდეს პირველ რიგში, ან ქვედა ჩარჩო გაჟონავს ინსტალაციის შემდეგ.

ბ) კერძოდ, პირველ რიგში უნდა გაათანაბრონ ანტი- SKID მკურნალობა.