Tha FloodFrame air a dhèanamh suas de chlò trom uisge-dhìonach air a chuir a-steach timcheall togalach gus cnap-starra maireannach falaichte a sholarachadh. Ag amas air luchd-seilbh dachaigh, tha e falaichte ann an soitheach sreathach, air a thiodhlacadh timcheall air an iomall, timcheall air meatair bhon togalach fhèin.
Bidh e ag obair gu fèin-ghluasadach nuair a bhios ìre an uisge ag èirigh. Ma dh’ èiricheas uisgeachan tuil, thèid an uidheamachd a chuir an gnìomh gu fèin-ghluasadach, a ’leigeil a-mach an clò bhon t-soitheach aige. Mar a tha ìre an uisge ag èirigh, tha an cuideam aige ag adhbhrachadh gum bi an clò a’ sgaoileadh a dh’ ionnsaigh agus suas timcheall ballachan an togalaich a tha ga dhìon.
Chaidh an siostam dìon tuiltean FloodFrame a leasachadh ann an co-obrachadh le Institiud Teicneòlais na Danmhairg agus Institiud Hydraulic na Danmhairg. Chaidh a chuir a-steach aig diofar thogalaichean air feadh na Danmhairg, far am bi prìsean a’ tòiseachadh aig € 295 gach meatair (ach a-mhàin VAT). Thathas a-nis a’ sgrùdadh a’ mhargaidh eadar-nàiseanta.
Nì Accelar measadh air a’ chomas a th’ ann airson Floodframe am measg diofar phàirtean de roinnean seilbh is bun-structair san RA agus a’ sireadh chothroman sèine solair.
Thuirt àrd-oifigear Floodframe, Susanne Toftgård Nielsen: “Chaidh leasachadh FloodFrame a bhrosnachadh leis na tuiltean sgriosail san RA ann an 2013/14. Bho chaidh a chuir air bhog air margaidh na Danmhairg ann an 2018, tha sinn air a bhith ag obair le luchd-seilbh dachaigh fa-leth, a bha airson an dachaighean a dhìon bho thuil eile. Tha sinn den bheachd gum faod FloodFrame a bhith na fhuasgladh èifeachdach don iomadh neach-seilbh dachaigh ann an suidheachaidhean coltach ris san RA.”
Thuirt stiùiriche riaghlaidh Accelar, Chris Fry: “Chan eil teagamh sam bith mun fheum air fuasglaidhean atharrachaidh agus tapachd a tha èifeachdach a thaobh cosgais mar phàirt den fhreagairt againn do ghnàth-shìde a tha ag atharrachadh. Tha sinn air leth toilichte a bhith ag obair le Floodframe gus comharrachadh ciamar, càite agus cuin as fheàrr a dh’ fhaodadh an toradh ùr-ghnàthach aca a bhith a’ freagairt.”
Tapadh leibh airson an sgeulachd seo a leughadh air làrach-lìn The Construction Index. Tha ar neo-eisimeileachd deasachaidh a’ ciallachadh gu bheil sinn a’ suidheachadh ar clàr-gnothaich fhìn agus far a bheil sinn a’ faireachdainn gu bheil feum air beachdan a chuir an cèill, is ann leinn fhìn a tha iad, gun bhuaidh bho luchd-sanasachd, luchd-urrais no sealbhadairean corporra.
Gu do-sheachanta, tha cosgais ionmhais air an t-seirbheis seo agus tha feum againn a-nis air do thaic gus cumail a’ lìbhrigeadh naidheachdas le deagh earbsa. Feuch an smaoinich thu air taic a thoirt dhuinn, le bhith a’ ceannach ar iris, a tha an-dràsta dìreach £1 gach iris. Òrdaich air-loidhne a-nis. Tapadh leibh airson ur taic.
Tha 9 hours Highways England air Amey Consulting fhastadh ann an co-obrachadh le Arup mar innleadair comhairleachaidh gus an ìre suas dealbhaichte den A66 a dhealbhadh thairis air na Pennines.
10 uairean Tha an riaghaltas air dèanamh cinnteach gu bheil luchd-leasachaidh agus luchd-togail air an làn riochdachadh air an sgeama smachd càileachd taigheadais a tha iad a' stèidheachadh.
8 uairean Chaidh còig cunnradairean a thaghadh airson frèam planaidh agus uachdar rathaidean luach £300m air feadh Siorrachd Iorc.
Tha 8 uairean UNStudio air am prìomh phlana fhoillseachadh airson ath-dhealbhadh Eilean Gyeongdo Corea a Deas mar cheann-uidhe cur-seachad ùr.
8 uairean Tha co-iomairt de dhà fho-chompanaidh Vinci air cùmhnant luach € 120m (£ 107m) a chosnadh airson obair air an Grand Paris Express san Fhraing.
8 uairean Tha Àrainneachd Eachdraidheil Alba (HES) air a bhith ag obair còmhla ri dà oilthigh gus inneal bathar-bog an-asgaidh a chuir air bhog airson sgrùdadh agus sgrùdadh air togalaichean traidiseanta.
Ùine puist: Cèitean-26-2020