حاجز الفيضانات التلقائي من نوع السطح للمترو

نطاق التطبيق

يُعد حاجز الفيضانات الأوتوماتيكي الهيدروديناميكي طراز Hm4d-0006E قابلاً للتطبيق عند مدخل ومخرج محطات مترو الأنفاق أو قطار المترو حيث يُسمح للمشاة فقط.

(1) موقع التثبيت السطحي

أ) ارتفاعه عن الأرض حوالي 5 سم. يجب منعه من خدش قاع السيارة عند تحميلها بالكامل. عند تحميل السيارة بالكامل، يكون الحد الأدنى للخلوص الأرضي: بنتيوم B70 = 95 مم، هوندا أكورد = 100 مم، فيدو = 105 مم، وهكذا.

ب) يجب أن يكون الموقع في الجزء الأفقي أعلى المنحدر، أو داخل قناة الاعتراض الخارجية، أو أن يكون مثبتًا عليها. الأسباب: يمكن تصريف كميات قليلة من المياه عبر قناة الاعتراض؛ كما يمنع التدفق العكسي منها بعد امتلاء خط الأنابيب البلدي.

ج) كلما كان موقع التركيب أعلى، كلما كان مستوى الاحتفاظ بالمياه أعلى.

(1) استواء سطح التركيب

أ) فرق الارتفاع الأفقي لسطح التركيب في نهاية الجدار على كلا الجانبين ≤ 30 مم (يتم قياسه بواسطة مقياس مستوى الليزر)

(2) تسطيح سطح التركيب

أ) وفقًا لقانون قبول جودة بناء هندسة أرضية البناء (GB 50209-2010)، يجب أن يكون انحراف تسطيح السطح ≤ 2 مم (يتم قياسه بمسطرة توجيهية 2 متر ومقياس إسفين)، وإلا، يجب تسوية الأرض أولاً، أو سوف يتسرب الإطار السفلي بعد التثبيت.

ب) على وجه الخصوص، يجب أولاً تسوية الأرض المعالجة بمضادات الانزلاق.